분리각

내 공과 적구가 부딪히고 분리될 때 이루는 각을 분리각이라 합니다. 이론적인 분리각과 당구에서의 분리각은 약간 다릅니다. 그 이유는 당구대의 바닥에 의해 마찰력이 작용하기 때문입니다. 당점, 스트로크의 속도, 큐 각도에 따라서 다양하게 바뀌게 됩니다. 분리각은 당구에 있어서 기본이자, 핵심요소이기 때문에 반드시 이해하고, 구장에서 연습을 통해 자신만의 기준을 만들어 놓아야 합니다.

이론적인 분리각

두 개의 구형 물체가 충돌하면, 이론적으로 아래 표와 같은 각도로 서로 분리되며, 두 물체의 분리각 합은 항상 90°를 이룹니다.

실전 분리각

1적구 분리각

실전에서도 1적구의 분리각은 이론적인 분리각과 항상 동일하게 움직입니다. 아래의 그림과 같이 1적구는 두께에 따라서 이론적인 분리각과 동일하게 움직입니다.

여기에서 4/8, 1/8 두께를 외워두고, 기준으로 정해 놓으면, 1적구를 컨트롤하는데 많은 도움이 됩니다. 아래의 그림과 같이 4/8두께는 1시 방향, 1/8두께는 2시 방향으로 움직이는 것을 알 수 있습니다.

당점과 분리각

당구에서 분리각은 당점에 따라서 달라집니다. 특히, 상하 당점에 따라서 그 차이는 더욱 커집니다.
아래의 그림은 1/2 두께에서 2.5레일 속도로 상중하단 당점에 따른 내 공의 진행방향을 나타냅니다.

속도와 분리각

분리각은 스트로크의 속도에 따라서도 다른 모습을 보입니다. 아래의 그림은 3/4 두께에서 상단당점으로 2레일, 3레일, 4레일 속도로 진행하는 내 공의 분리각을 나타냅니다.

아래의 그림은 3/4 두께에서 중단당점으로 2레일, 3레일, 4레일 속도로 진행하는 내 공의 분리각을 나타냅니다.

내 공은 1적구와 부딪혔을 때 이론적인 분리각에 가까운 각도로 진행하다가, 작용반작용(반발력)의 효과의 영향력이 소모될 때쯤 당점의 효과에 따라 진행하는 모습을 보입니다.
내 공의 속도가 느릴수록 당점의 효과가 빨리 나타나며, 내 공의 속도가 빠를수록 당점의 효과는 힘(반발력)이 빠지는 시점에 나타나게 됩니다.

거리와 분리각

동일한 스트로크 속도(2.5레일)에서 상단 당점으로 1적구의 1/2 두께를 겨냥하고 맞혔을 때 내 공의 진행은 아래의 그림과 같습니다. 상단 당점으로 1적구를 맞혔을 때는 내 공의 분리각이 거의 일정한 것을 알 수 있습니다.

동일한 스트로크 속도(2.5레일)에서 중단 당점으로 1적구의 1/2 두께를 겨냥하고 맞혔을 때 내 공의 진행은 아래의 그림과 같습니다. 중단 당점에서는 가까운 거리에서는 이론적인 분리각에 가까운 각도로 내 공이 진행하며, 구르는 회전이 생기는 부분에서는 상단당점에서와 같이 분리각이 거의 일정하게 나옴을 알 수 있습니다.

동일한 스트로크 속도(2.5레일)에서 하단 당점으로 1적구의 1/2 두께를 겨냥하고 맞혔을 때 내 공의 진행은 아래의 그림과 같습니다. 하단 당점에서는 하단 당점의 효과가 나타나는 역회전 영역에서는 90°에 가까운 분리각을 나타내며, 무회전영역에서는 이론적인 분리각에 가까운 각으로 내 공이 진행하며, 구르는 회전의 영역에서는 상단당점의 효과와 같은 내 공의 진행을 나타냅니다.

원하는 분리각을 만들기 위해서는 내 공과 1적구의 거리에 따라서, 적절한 당점과 스트로크의 속도가 적절히 조화를 이루어야 함을 알 수 있습니다.